2025年9月25日，全新领克07 EM-P正式上市，指导价15.58万—17.58万，在叠加6000元限时领享金和10000元超享焕新礼后股配所，整车仅有13.98万-15.98万元的限时售价，新车正式亮相后掀起了中型混动轿车市场的波澜。值得一提的是，领克07 EM-P并未遵循传统车企循序渐进的改款思路，而是针对智能驾驶层面进行了激进升级。
产品力解读：
领克07 EM-P打破了行业固有的阶梯配置，从入门版开始，入门版车型就配备了激光雷达和NVIDIA Orin Y芯片，高配车型则升级为NVIDIA DRIVE AGX Thor芯片，算力达到700TOPS，这意味着即使是选择最低配的消费者，也能享受到完整的智能驾驶体验。在系统层面，入门及中配车型标配千里浩瀚辅助驾驶H5方案，支持无图城市NOA领航驾驶辅助，覆盖全国100%城市，同时乡道、村道都能使用，顶配车型则升级为千里浩瀚辅助驾驶H7方案，未来可实现“车位到车位”的全智驾体验。
新款领克07 EM-P在智能座舱方面也进行了显著升级，智能座舱搭载LYNK FlymeAuto2系统，并配备高通骁龙8295芯片，系统流畅度与多任务处理能力得到保障。交互层面创新性地引入灵动桌面卡片与双小窗模式，将导航、音乐等高频功能以模块化形式呈现，大幅简化操作层级。AI情感交互功能的加入是其另一亮点，系统可根据用户语音语调识别情绪状态，并主动提供音乐推荐、儿童故事讲解等场景化服务，进一步提升了日常用车的便利性。
动力系统沿用1.5T插电混动架构，发动机部分采用Evo电混专用发动机，最大功率120kW，匹配3DHT变速器，配合180kW的前置电机，能让整车系统综合功率达300kW，综合扭矩615N·m，官方零百加速成绩6.5秒，处于同级中上水平。全系车型均搭载了18.4kWh的电池组，能为整车提供126km的纯电续航里程和1450km的综合续航里程，基本满足日常通勤纯电出行和长途自驾需求。充电效率方面，完成30%—80%的电量补充仅需18分钟，配合6kW的外放电功能，增强了使用场景的扩展性。
竞品对比：
从领克07 EM-P的产品定位和定价区间来看，领克07 EM-P的主要对手为比亚迪海豹07 DM-i与丰田凯美瑞双擎，领克07 EM-P首先采取了激进的“入门即高配”策略，在智能化配置的比拼上，领克07 EM-P在智能驾驶领域的投入具有诚意。全系标配激光雷达股配所，支持无图城市NOA领航辅助，宣称覆盖全国各级道路。
顶配版本则搭载了算力高达700TOPS的英伟达Thor芯片，为未来实现“车位到车位”全链路智能驾驶铺平道路。比亚迪海豹07 DM-i同样保持了较为稳健的策略，整车配有经过市场验证的L2级辅助功能，如全速自适应巡航和车道保持等，这种方案虽不如领克激进，但满足日常使用需求且稳定性更高。丰田凯美瑞双擎在智能驾驶方面相对保守，主要提供基础辅助驾驶功能，符合其注重可靠性的产品定位。
动力方面，领克07 EM-P搭载了1.5T插混动力总成，系统综合功率高达300kW，配上18.4kWh的电池组，CLTC工况下可实现126km的纯电续航和1450km综合续航。比亚迪海豹07 DM-i的DM-i系统则以平顺经济著称，WLTC综合油耗低至1.01L/100km，综合续航同样可达1000km以上，在燃油经济性上表现优异。丰田凯美瑞双擎则展现了传统混动技术的积淀，在无需充电的场景下依然保持低油耗表现，适合充电不便的用户。
尽管领克07 EM-P的产品力表现均衡，但未来市场表现仍面临挑战，尤其是目前领克家族的销量表现并不亮眼，后期能否凭借综合实力实现逆袭还需观察。比亚迪海豹07 DM-i则凭借强大的品牌认知度和用户基础，构筑了坚实的市场护城河。而丰田凯美瑞双擎则拥有深厚的市场积淀和可靠性口碑。后期领克07 EM-P欲突破现有市场格局，需在品牌认知度和可靠性方面进一步提升。
价格策略和销量预测
领克07 EM-P推出三个版本，车型间的价格差虽然控制在1万元左右，配置区分却相当清晰。13.98万的126长续航Max版基础配置齐全，14.98万的126长续航Ultra版增加更多舒适性配置，而15.98万的126长续航Ultra H7版则搭载浩瀚H7智驾系统。这种“基础款够用、中配款舒适、顶配款智驾拉满”的梯度设计，既照顾了预算有限的家用用户，又满足了科技爱好者的尝鲜需求。值得一提的是，领克07 EM-P还推出了八重限时福利，包括限时领享金、超享焕新礼、选配礼等。其中“智行礼”0元享价值3.5万元的NOA智驾包是一大亮点。
领克07 EM-P此次焕新升级并调整价格策略，无疑是提振该车型市场表现的重要举措。从销量数据显示，24款领克07 EM-P在2025年8月的销量仅为1028辆，其表现并不亮眼。而此次新车全新的定价和产品策略将对其市场表现产生重要影响，这种策略有望吸引那些渴望前沿科技的年轻消费者，从而对销量带来提升，从新车的产品力和定价来预测，未来新车销量有望提升到月销3000辆以上。
选购建议
领克07 EM-P的三个版本虽搭载了相同的动力系统，但配置侧重各有不同。对于大多数用户而言，14.98万元的126长续航Ultra版最具性价比，这一版本在基础版之上增加了更精致的内饰材质和更多舒适性配置，如座椅加热/通风等，平衡了科技体验与日常实用性。
而对于科技重度爱好者，15.98万元的126长续航Ultra H7版值得考虑，这一版本搭载的Thor-U芯片和千里浩瀚辅助驾驶H7方案，实现了更高级别的驾驶功能。而预算有限但对智能驾驶有要求的消费者，13.98万元的入门版已包含激光雷达和基础NOA功能，核心体验未打折扣，是同价位中极少见的真正“智能平权”的选择。
总结：
随着汽车消费理念日益成熟，消费者不再满足于简单的代步需求，而是追求更具科技感与个性化的出行体验。领克07 EM-P的这次升级，在电动化、智能化时代进行了一次“降维打击”，13.98万的入门价格不仅满足了更多家用消费者的需求，同时也为15万级混动轿车市场带来了具有竞争力的选择。
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